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例如钢琴钢丝强度超高为2.6 香港大学 汽车研究
来源:Sfnews 时间:2020-09-04 03:46

此前该团队已经显著提高了Damp;P钢的强度-延展性性能因此超级Damp;P钢的三种金属性能都到达了前所未有的高水平这也是此前任何钢铁质料无法到达的。

现在高强度桥梁电缆钢的屈服强度低于1.7 GPa抗断裂强度低于65 MPa mfrac12;用于装甲车的高强度钢的最大强度-韧性性能也与之类似。因此Damp;P钢的韧性水平比现有的钢材要高得多同时保持超强的强度。

香港大学研发超级钢 可用于轻型汽车/军用车辆等

钢是一种常用合金因此质料科学家和工程师们都在不停寻找新一代钢材即更容易延展成差别形状和结构(延展性)、具有更强的抗变形能力(强度)和抗断裂性(韧性)、重量轻且生产成本低的新钢材。

香港大学 汽车研究

该项任务很难题因为传统看法认为提高一种金属性能的体现无论是强度、延展性还是韧性就会破坏其他一种或多种金属性能。例如增增强度就会不行制止地让金属更脆(权衡强度-韧性);或者不太柔韧无法被拉伸成差别形状(权衡强度-延展性)。

与此同时Damp;P钢的原质料的成本只有现在航天航空中所用的马氏体钢成本的20%后者的屈服强度和抗断裂起始韧度划分为1.8 GPa和70 MPa mfrac12;。

现在高强度桥梁电缆钢的屈服强度低于1.7 GPa抗断裂强度低于65 MPa mfrac12;用于装甲车的高强度钢的最大强度-韧性性能也与之类似。因此Damp;P钢的韧性水平比现有的钢材要高得多同时保持超强的强度。

该团队在美国、欧盟和中国申请了多项专利并一直与工业互助同伴保持联系生产高强度桥梁电缆、防弹背心和汽车弹簧原型以进一步测试和试验新钢材。Damp;P钢取得的最新突破由香港大学与美国劳伦斯伯克利国家实验室Robert O. Ritchie教授研究团队取得使得新钢材的屈服抗变形强度约为2GPa、抗断裂性达102MPamfrac12;、匀称延伸率达19%。

研究小组还在超级Damp;P钢的结构方面取得了重大科学发现。超级钢通过一种新型 “高强度诱导多层分层”增韧机制具备了一种奇特的抗断裂性特征其中主断裂外貌下形成了多个微裂纹而微裂纹能够有效吸收来自外部作用力的能量使新超级钢的韧性比现有的钢材高得多。

(图片泉源:香港大学)

盖世汽车讯 据外媒报道香港大学(University of Hong KongHKU)机械工程系教授Huang Mingxin领头与美国劳伦斯伯克利国家实验室(Lawrence Berkeley National LabLBNL)的研究人员互助开展了超级钢(Super Steel)项目并在新型超级Damp;P钢方面(接纳新型变形和分层法制成)取得了重大希望。此种新钢材的抗断裂性大大提升同时具有强大的强度可用于先进工业应用。

 
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